Se licitará a más tardar en agosto tercer tramo del FARAC

Por Guadalupe Michaca López

México, 14 Jul (Notimex).- A pesar de que las condiciones de
financiamiento para el desarrollo de obras carreteras en México se
han restringido, será a más tardar en agosto próximo cuando salga la
licitación del tercer paquete del Fideicomiso de Apoyo al Rescate de
Autopistas Concesionadas (FARAC).

De acuerdo con las autoridades del sector, este paquete prevé
tres carreteras, dos puentes internacionales y dos autopistas en el
noreste del país.

“Hay mucho interés y recursos de capital de riesgo disponibles
para entrarle a este proyecto y sabemos que las condiciones del
mercado de deuda están más restringidas ahora de lo que estaban el
año pasado”, expuso el subsecretario Infraestructura de la Secretaría
de Comunicaciones y Transportes (SCT), Oscar de Buen Richkarday.

De acuerdo con información del Banco Nacional de Obras y
Servicios Públicos (Banobras), del total de ingresos brutos que
generan las carreteras por el concepto de cuotas de peaje, 70 por
ciento se considera como ingresos netos y el 30 por ciento restante
se destina a gastos de operación y mantenimiento, lo que implica la
rentabilidad de los proyectos.

Y es que para reconstruir los 45 tramos carreteros que conforman
el FARAC se requiere una inversión de unos 161 mil 500 millones
pesos, cantidad equivalente al 1.7 por ciento del Producto Interno
Bruto (PIB).

No obstante que en los últimos seis años el costo de los
proyectos carreteros se elevó 52 por ciento, tan sólo en 2000 se
requerían inversiones de alrededor de 102 mil 682 millones de pesos.

El funcionario de la SCT dijo en entrevista con Notimex que esta
licitación, que forma parte del objetivo de mantener un flujo
constante de licitaciones que permita involucrar más inversión y
participantes en el desarrollo de proyectos carreteros, será la
última de 2008.

Bajo el esquema de aprovechamiento de activos con plazo de 15
años, la empresa ganadora se encargará de construir y operar las
carreteras que integran el paquete.

Al referirse al segundo paquete de obras en la región Pacífico
del país, cuya presentación y apertura de propuestas será el 28 de
agosto, De Buen Richkarday dijo que resulta “muy difícil determinar
en este momento el techo de captación de recursos que se espera,
porque nosotros tenemos un estimado con base en ciertos parámetros”.

Sigue.
Se licitará. dos. parámetros

Refirió que alrededor de 28 empresas compraron las bases de
licitación, de las cuales se esperan ofertas en grupo o asociaciones
que seguro ya analizan el proyecto con bancos o instituciones de
apoyo financiero.

Un factor determinante para la asignación de estos recursos
carreteros, distribuidos en los estados de Nayarit, Sinaloa, Jalisco
y Baja California Sur, será la capacidad de construcción que tengan
las empresas y su fortaleza financiera.

De Buen Richkarday explicó que bajo el esquema de concesiones
existen tres licitaciones de carreteras en marcha en Oaxaca,
Chihuahua y Michoacán, en tanto que en el de Proyectos de Prestación
de Servicios (PPS) hay una en proceso para la carretera
Mitla-Tehuantepec.

Destacó que el Fondo Nacional de Infraestructura, que tiene la
finalidad de administrar los recursos para los proyectos en la
materia de la presente administración, es fundamental para el armado
de proyectos, ya que permite la contratación de asesores que atienden
los aspectos económicos y legales de cada una de las obras.

El fondo se encuentra en una fase inicial de operaciones donde
define sus políticas, criterios y modalidades, bajo las cuales
apoyará y desarrollará proyectos, para lo cual requiere establecer
que los recursos se apliquen de la mejor forma posible.

“Es un instrumento muy importante para la promoción de la
infraestructura, pero no lo puede hacer todo solo, necesita que las
dependencias apoyemos, generemos proyectos, hagamos propuestas que
identifiquemos dónde se pueden hacer obras y proyectos bajo
asociaciones público-privadas”, sostuvo el funcionario.

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