Teme industria automotriz más caídas en el mercado nacional.

* Ingresarán cada año 1.5 millones de autos usados de EU

Por Ernesto Montero

México, 24 Jul (Notimex).- La caída en las ventas nacionales de
la industria automotriz continuará durante los siguientes meses ante
la falta de estímulos fiscales para la renovación del parque
vehicular y, sobre todo, por la entrada de autos usados de Estados
Unidos.

“Con la apertura comercial (en 2009) prevemos la entrada de
importaciones superiores a un millón 500 mil autos usados cada año.
El mercado interno ha caído de 2.0 a 2.5 por ciento” en dos años,
alertó el vicepresidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores
de Automotores (AMDA), Jorge Tame Ayub.

Manifestó que mientras en 1994 el mercado interno representaba
48 por ciento de la producción de automóviles, en 2007 sólo sumó 19
por ciento y el resto se exportó.

El representante de la industria sostuvo que la estructura
fiscal limita la adquisición de autos, mientras el pago de tenencia
castiga a los vehículos nuevos y estimula a los usados. “El impuesto
puede ser equiparable al 25 por ciento del valor del vehículo, es un
ejemplo de práctica injusta para el comercio”.

Expuso que el estancamiento del mercado mexicano implica no sólo
envejecimiento del parque vehicular, de 14.5 años en promedio, sino
también dispendio de combustible, mayor contaminación y gasto para
las familias y uso de tecnologías obsoletas.

Los factores que explican esta deficiencia en el mercado interno
son “la importación desproporcionada” de autos usados, un régimen
fiscal que desestimula la adquisición de vehículos nuevos y el bajo
poder adquisitivo, combinado con el “alto endeudamiento de la mayoría
de la población”.

Estimó además una saturación en la capacidad de endeudamiento de
la población sujeta a crédito. Entre los clientes, precisó, hay
mesura, “así lo demuestra el comportamiento del crédito automotriz
durante el primer cuatrimestre de 2008, el cual cayó 4.3 por ciento
respecto a 2007”

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria
Automotriz (AMIA), Eduardo Solís, señaló en entrevista por separado
que los autos usados que ingresaron al país, después del decreto
presidencial de agosto de 2005, carecen de mercado en su país de
origen.

“En vez de reciclarlos prefieren venderlos en el mercado
mexicano con ganancias sustantivas. No podemos permitir que México
sea el traspatio de los vehículos de desecho de Estados Unidos”,
manifestó.
Sigue.
Tema industria. dos. manifestó

Las ventas nacionales acumuladas de vehículos nuevos en la
primera mitad de 2008 cayeron 1.2 por ciento, al sumar sólo 514 mil
304 las unidades comercializadas en el país.

“Las importaciones de vehículos usados siguen afectando al
mercado doméstico, de enero a mayo entraron 581 mil vehículos
provenientes de Estados Unidos”, dijo al citar cifras de la
Administración General de Aduanas.

En su momento, Tame Ayub dijo que la importación de autos
“chatarra” perjudican los precios e impactan sobre todo en los autos
subcompactos, los cuales registraron un desplome de 29.3 por ciento
si se compara el primer semestre de 2008 con el mismo periodo de
2005, previo al decreto para el ingreso de ese tipo de unidades.

“Ese porcentaje se traduce en 63 mil 173 autos subcompactos
menos en el periodo comparado, lo que equivale a dejar de vender uno
de cada tres subcompactos. La relevancia de ese factor se dimensiona
mejor si consideramos que el segmento de autos subcompactos
representa 30 por ciento del mercado nacional”.

Respecto al programa Hoy no Circula Sabatino que se aplicó desde
este mes en el Valle de México, el directivo opinó que podría
incentivar la compra de automotores.

Aunque, aclaró, “no creemos que sea tanto el impacto para la
compra de nuevos automotores, ya que hablamos de un programa una vez
al mes (en día sábado), y ni siquiera eso porque el mes no tiene
cinco semanas”.

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