Disputan cuatro consorcios principal contrato en Canal de Panamá

Panamá, 27 Feb (Notimex).- Cuatro consorcios internacionales,
uno de ellos la firma mexicana ICA, presentarán la semana próxima sus
propuestas para competir por el principal contrato de la ampliación
del Canal, de tres mil 350 millones de dólares.

Los cuatro conglomerados, formados por 30 empresas de Europa,
Asia, Estados Unidos, Brasil y México, entregarán sus ofertas el
próximo 3 de marzo a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), cuya
junta técnica de evaluación las analizará para adoptar una decisión
final.

El costo para el diseño y construcción del llamado tercer juego
de esclusas del Canal ?en la práctica un carril adicional a los dos
existentes en la vía- está estimado en tres mil 350 millones de
dólares, 56 por ciento del total de la obra.

La ACP inició el 3 de septiembre de 2007 los trabajos de
ampliación de la ruta acuática con una inversión total de cinco mil
250 millones de dólares, con miras a finalizarla en 2014, en
coincidencia con el primer centenario de la actual vía.

En los trabajos de expansión ya trabaja una empresa mexicana,
Cilsa-Minera María del magnate Carlos Slim, mientras ICA aspira a
formar parte de esas labores al integrar uno de los cuatro consorcios
interesados en ganar el principal contrato.

ICA forma parte del Consorcio CANAL, encabezado por ACS
Servicios, Comunicaciones y Energía, de España, e integrado también
por varias firmas del país europeo, Alemania, Holanda y Reino Unido.

El Consorcio Atlántico-Pacífico de Panamá, lo encabeza la
francesa Bouygues Travaux Publics, con firmas de Alemania, Brasil y
Estados Unidos.

El conglomerado Bechtel, Taisei y Mitsubishi Corporation, lo
encabeza la estadunidense Bechtel Internacional, con compañías
japonesas y chinas.

En tanto el Grupo Unidos por el Canal, lo preside la española
Sacyr Vallehermoso, con firmas de Italia, Bélgica, Panamá, Estados
Unidos y Holanda.

Apenas sean recibidas las propuestas, la junta de Evaluación
?integrada por 15 expertos- se dedicará al análisis de las propuestas
técnicas, mientras las ofertas de precio se mantendrán selladas hasta
el final del examen.

La ACP prevé que a mitad de año, unos tres meses después del
acto del martes, sea anunciado un ganador.

La expansión permitirá el paso por el Canal de barcos Post
Panamax que ahora por su tamaño no caben en la ruta interoceánica.

El Canal, construido por Estados Unidos entre 1904 y 1914 y
controlado por Washington durante 85 años, es operado por Panamá
desde el 31 de diciembre de 1999, con resultados positivos,
reflejados en los crecientes ingresos por peaje.

© 2006-2008 Notimex, Agencia de Noticias del Estado Mexicano

You must be logged in to post a comment Login