Foto: NBC4
La Junta Nacional de Seguridad del Transporte votará el martes sus conclusiones sobre las causas del choque del enorme buque portacontenedores contra el puente.
Redacción ML Noticias
Las autoridades de Maryland han duplicado con creces el presupuesto estimado para la reconstrucción del puente Francis Scott Key de Baltimore, que se derrumbó el año pasado tras el choque de un enorme buque portacontenedores, causando la muerte de seis trabajadores de la construcción. Además, han extendido dos años la fecha prevista de finalización de las obras, según reporte de NBC4.
La Autoridad de Transporte de Maryland (MDTA) anunció el lunes que actualizará su previsión financiera, incluyendo un rango de precios entre 4.300 y 5.200 millones de dólares, con una fecha prevista de apertura al tráfico a finales de 2030. Esto supone un aumento con respecto al coste estimado anteriormente de 1.900 millones de dólares y una fecha de apertura prevista para finales de 2028.
«A medida que el diseño ha avanzado y los trabajos previos a la construcción han progresado, se ha hecho evidente que los costes de los materiales para todos los aspectos del proyecto han aumentado drásticamente desde que se elaboraron las estimaciones preliminares menos de dos semanas después de la tragedia inicial», declaró la Secretaria de Transporte en funciones y Presidenta de la MDTA, Samantha J. Biddle.
El anuncio de las autoridades de Maryland se produjo un día antes de que la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) votara sus conclusiones sobre las causas del choque de un enorme buque portacontenedores contra el puente.
La junta tenía previsto reunirse el martes por la mañana en Washington para votar sobre la causa probable, las recomendaciones de seguridad y cualquier modificación del informe anterior.
Los investigadores descubrieron previamente un cable suelto que podría haber causado fallas eléctricas en el buque de carga Dali, el cual perdió energía y se desvió de su rumbo antes de impactar contra el puente, según documentos publicados el año pasado por la NTSB.
El lunes, Biddle declaró que el nuevo rango de costos y el cronograma actualizados están directamente relacionados con el aumento en los costos de los materiales y con un robusto sistema de protección de pilares diseñado para proteger el nuevo puente Key y reducir la probabilidad de un futuro impacto de un barco.
“El nuevo puente Francis Scott Key no es solo un proyecto de infraestructura local; es vital para la economía de nuestra nación y conectará la región de Baltimore con las economías de todo Estados Unidos y el mundo. Si bien la reconstrucción tomará más tiempo del previsto inicialmente y costará más, mantenemos nuestro compromiso de reconstruirla de la manera más segura, rápida y rentable posible”, afirmó Biddle en un comunicado.
Dado que el cronograma preliminar y las estimaciones de costos se realizaron poco después del colapso del puente, “las condiciones económicas nacionales se han deteriorado y los costos de los materiales han aumentado”, declaró el gobernador Wes Moore, demócrata. “Al mismo tiempo, el aumento de los costos se debe a las normas federales de diseño y resiliencia, no a decisiones discrecionales de los estados”.
El gobernador también declaró que el estado continuará con los litigios contra los responsables, «para que los contribuyentes no tengan que pagar».
El puente, un símbolo histórico de Baltimore, era una pieza fundamental de la infraestructura de transporte que permitía a los conductores evitar fácilmente el centro de la ciudad.
El tramo original de acero de 2,6 kilómetros (1,6 millas) tardó cinco años en construirse y se inauguró en 1977. Era especialmente importante para las operaciones portuarias de la ciudad.
Escrito por Brian Witte | The Associated Press • Publicado hace 2 horas • Actualizado hace 2 horas.
Editado por Ramón Jiménez
