Foto cortesía NBC Washington
Mientras tanto, las familias exigen cielos más seguros: «parte de nuestra sanación»
Redacción ML Noticias
El gobierno de Estados Unidos admitió su responsabilidad el miércoles por la colisión aérea sobre el río Potomac en enero, según un documento judicial.
La colisión entre el vuelo 5342 de American Airlines y un helicóptero Blackhawk del Ejército de Estados Unidos causó la muerte de 67 personas a bordo de las aeronaves. Fue el accidente aéreo más mortífero en suelo estadounidense en más de dos décadas; no hubo sobrevivientes.
La respuesta oficial a la primera demanda presentada por una de las familias de las víctimas indicaba que el gobierno es responsable del accidente, en parte porque:
- El controlador de tráfico aéreo violó los procedimientos de separación visual esa noche.
- Además, según el documento, la «falta de vigilancia» de los pilotos del helicóptero del Ejército para «ver y evitar» el avión de pasajeros hace que el gobierno sea responsable.
Sin embargo, el documento sugería que otros, incluidos los pilotos del avión y las aerolíneas, también pudieron haber tenido alguna responsabilidad. La demanda también culpaba a American Airlines y a su socio regional, PSA Airlines, por su participación en el accidente, pero estas aerolíneas han presentado mociones para desestimar la demanda.
Defender la seguridad es «parte de nuestro proceso de sanación», dice un familiar de las víctimas del accidente.
El gobierno de Estados Unidos no acepta la responsabilidad total y niega que las acciones de los controladores de tráfico aéreo o de los funcionarios de la Administración Federal de Aviación y del Ejército hayan sido negligentes.
El documento presentado el miércoles abre la posibilidad de que las familias de las víctimas soliciten indemnizaciones.
Los pilotos han advertido sobre la complejidad del espacio aéreo alrededor del Aeropuerto Nacional Reagan (DCA) debido a la proximidad entre aviones de pasajeros y helicópteros, y a que las luces de la ciudad a veces dificultan la visibilidad.
El documento se presentó el mismo día en que el Senado de Estados Unidos aprobó una legislación de seguridad en respuesta al accidente, según anunciaron los senadores Mark Warner y Tim Kaine. El proyecto de ley tiene como objetivo mejorar la coordinación entre la FAA y el Departamento de Defensa. Además, exige revisiones de seguridad en aeropuertos concurridos como el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA) y promete impulsar la tecnología para evitar colisiones.
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Doug Lane, quien perdió a su esposa Christine y a su hijo Spencer en el accidente, explicó a News4 por qué las familias de las víctimas están luchando en los tribunales.
“Perdimos a muchas personas que estaban haciendo grandes cosas por el mundo, y necesitamos compensarlo haciendo cosas buenas en su honor”, dijo Lane.
“También necesitamos mantenernos firmes una vez que esto se logre, porque sin duda habrá otras cosas que aprenderemos”, continuó.
En resumen, para las familias de las víctimas del accidente, la seguridad debe ser la principal prioridad.
“Si podemos honrar a las 67 personas que perdimos y usar la fuerza y el amor que nos dejaron para que el cielo sea más seguro para los demás, para que otras personas no tengan que pasar por esto, creo que es una parte importante de nuestro proceso de sanación”, dijo Lane.
